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液压机设计原理

改进措施

1.合理选择导向机构和导向长度；导轨面力求耐磨，磨损后间隙便于调整和修复以提高寿命。将立柱中间的导向部分加工成方形截面，从而采用平面可调导板，活动横梁做成剖分式。(见装配图、零件图)

2.主缸活塞采用烧焊铜合金式，在钢制活塞的外圆表面烧焊一层铜合金，当坚硬的细小颗粒和其他异物进入活塞与缸壁间隙时，能嵌入铜合金中，不致划伤缸筒表面或卡死。它滑动性能好，可以长时间连续工作，当它磨损或拉伤时，再焊后再次使用。

3.保留了原有电气控制部分的主体，对8255A，A口，C口的控制输入信号进行了改进（选用组合开关选择手动，自动工作方式，用组合开关选择定程压制及延i时保压工作方式,用行程开关控制活动横梁的停，进，退；适用范围：单柱油压机用于金属或非金属零件压印、成型、浅拉深、整i形及压力装配等。以及用5个控制按钮实现手动操作）详见电气控制原理图

4.对原有的程序流程既有吸取借鉴的地方，又有自己改进创新的地方，如通过控制程序实现减速下行及泄压回程时任意位置停止，起动。实现薄板反向拉伸的功能。详见程序流程图和控制程序。

液压机液压机可分为开式和闭式两种，那么这两种液压系统的有哪些不同和适用范围呢？

在开式系统中，采用的液压泵为定量泵或单向变量泵，考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空现象，对自吸能力差的液压泵，通常将其工作转速限制在额定转速的75%以内，或增设一个辅助泵进行灌注。因为如果温度过髙，油液黏度显著下降，而黏度下降，就会增加泄漏，液压泵及整个系统的效率就会下降。液压机液压机工作机构的换向则借助于换向阀。换向阀换向时,除了产生液压冲击外，运动部件的惯性能将转变为热能，而使液压油的温度升高。但由于液压机液压机开式系统结构简单，仍被大多数起重机所采用。

在闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。液压系统在非工作过程中，无有效的卸荷措施，而使大量的压力油损耗，使油液发热。闭式系统结构较为紧凑，不口空气接触机会较少，空气不易渗入系统，故液压机液压机传动的平稳性好。液压机液压机工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，由于液压机液压机闭式系统工作完的油液不回油箱,油液的散热和过滤的条件较开式系统差。为了补偿系统中的泄漏,通常需要一个小容量的补液泵进行补油和散热，因此这种系统实际上是一个半闭式系统。

四柱液压机的辅助装置有哪些？

　油管将四柱液压机液压系统各元件连接起来，保证油液正常循环，实现能量传递。油管必须有足够的强度，不易损坏，安装使用方便，油液流动时能量损失小，管壁上附有的杂质少，不易氧化等。

　　为保证油液流过管路时被压损失小，应使管路越短越好，管路尽量减少弯曲，避免管径急剧变化，管道内壁应光滑，管路过流面积足够大，以免油液流速过大。

　　油管的外径可按油管的材料、工作压力、内径、强度条件等根据有关标准选定，必要时可按薄壁圆筒强度计算方法校核。