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怎样合理使用伺服液压机中的液压油？

      伺服液压机中的液压油相信都会使用，但是如果说要合理使用，那么我觉得还是要和大家来介绍下液压油的合理使用问题。

      1、换油前也要系统要清洗。液压系统初次使用液压油前，须清洗干净，在替换同一品种液压油时，也要用新换的液压油冲洗1-2次。

      2、液压油不能随意混用。如已确认选用某一牌号液压油则须单独使用。未经液压设备生产厂家同意和没有科学根据时，不能随意与不同黏度牌号液压油，或是同一黏度牌号但不是同一厂家的液压油混用，不得与其他类别的油混用。

      3、注意液压系统密封的良好，使用液压油的液压系统须保持严格的密封，以免泄露和外界污染物混入。

      4、根据换油指标及时替换液压油。对伺服液压机中的液压油应定期取样检验，一旦油中的理化指标达到换油指标后就要换油。

液压机设计原理

改进措施

1.合理选择导向机构和导向长度；导轨面力求耐磨，磨损后间隙便于调整和修复以提高寿命。将立柱中间的导向部分加工成方形截面，从而采用平面可调导板，活动横梁做成剖分式。(见装配图、零件图)

2.主缸活塞采用烧焊铜合金式，在钢制活塞的外圆表面烧焊一层铜合金，当坚硬的细小颗粒和其他异物进入活塞与缸壁间隙时，能嵌入铜合金中，不致划伤缸筒表面或卡死。它滑动性能好，可以长时间连续工作，当它磨损或拉伤时，再焊后再次使用。

3.保留了原有电气控制部分的主体，对8255A，A口，C口的控制输入信号进行了改进（选用组合开关选择手动，自动工作方式，用组合开关选择定程压制及延i时保压工作方式,用行程开关控制活动横梁的停，进，退；如机床上有的工作机构在某段工作时间内要保持高压，运动速度要求很慢，甚至保压不动都会引起油温过高。以及用5个控制按钮实现手动操作）详见电气控制原理图

4.对原有的程序流程既有吸取借鉴的地方，又有自己改进创新的地方，如通过控制程序实现减速下行及泄压回程时任意位置停止，起动。实现薄板反向拉伸的功能。详见程序流程图和控制程序。

液压机制动装置故障判断及处理

液压机制动装置故障判断及处理。液压机制动装置出现了故障判断和排除方法

① 液压机使用一段时间后，用手触摸各柱圈制动鼓，若全部制动鼓都发热，说明故障发生在制动总泵；若个别柱圈发热，则说明故障发生有柱圈制动器。

② 如装置故障在总泵，应首先检查踏板自由行和。若自由行程合乎要求，可将总泵贮油室羔打开，并连续踏下和放松制动踏板，看其回油情况。如不能回油则为回油孔堵塞；如回油缓慢，则是皮碗、皮圈发胀或回位弹簧无力，应拆下制动总泵分解检修。3：纸质滤油器用于要求过滤质量高的液压系统中，***i好与其他滤油器合用，特点是过滤效果好，但易堵塞，无法清洗，需常换纸芯。同时还应观察踏板回位情况，如踏板不能迅速或回不到原位，说明踏板回位弹簧过软或折断，应更换。

③ 如装置故障在车轮制动器，应先拧松放气螺钉，若制动液急速喷出，制动蹄回位，则为油管堵塞，分泵不能回油所致，应疏通油管。如果制动蹄仍不回位，则应调整磨擦片至制动鼓之间的间隙。

④ 如装置故障经上述人修和调整均无效时，应拆下制动鼓检查分泵活塞皮碗与回位弹簧的状况以用制动蹄片销的活动情况，必要时，进行修复或更换。

液压机液压系统中产生液压卡紧，增加了滑阀的磨损，降低了液压元件的使用寿命。在控制系统中，阀芯的位移通常用力量较小的电磁铁和弹簧。液压卡紧将使阀芯动作不灵或不能动作，使系统运行产生不良后果。该系列设备以液体作为介质来传递能量，采用***的子母缸液压回路,油温低,空行程速度均在150MM/秒以上,工进速度30MM/秒以下,3。是什么原因导致了深井石墨环液压及卡阀呢？液压机卡阀的原因一般如下：径向力不平衡引起的液压卡紧，油液中极性分子的吸附作用不平衡，油液中杂质混入，阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力以及干式电磁阀上的电磁推杆偏斜。