江苏四柱式油压机定制 昆山品之良

油压机导致油温过高的原因分析

很多客户都在问油压机油温过高的原因有哪些？液压机油温过高有哪些危害？尤其现在进入夏天了，高温下作业如何才能更好的控制油温成为很多油压机用户担心的问题。3：纸质滤油器用于要求过滤质量高的液压系统中，***i好与其他滤油器合用，特点是过滤效果好，但易堵塞，无法清洗，需常换纸芯。因为如果温度过髙，油液黏度显著下降，而黏度下降，就会增加泄漏，液压泵及整个系统的效率就会下降。为避免液压系统油温过高首先要找出导致这一问题的原因所在。

液压系统在非工作过程中，无有效的卸荷措施，而使大量的压力油损耗，使油液发热。如在工件加工过程中测量或装卸时，液压泵仍满载工作。

油压机液压系统的设计没有考虑到油温问题，油压机系统在工作过程中有大量压力损失转化成热能使油温升高。如机床上有的工作机构在某段工作时间内要保持高压，运动速度要求很慢，甚至保 压不动都会引起油温过高。

液压系统中存在多余的液压回路或多余的液压元件。系统中液压元件设计结构不合理，制造质量差油液通过阀后，压力损失大，内泄漏严重

节流调整方式选择不当。没有合理的节流调整方式。油压机液压系统停止工时，没有有效的卸荷措施，而使大量的油压机压力油损耗，使油液发热。

C型油压机安全操作规程?:?

1．操作者应熟悉油压机的一般性能和结构，禁止超负荷使用。???????

2．使用前，应按规定润滑加油，检查高压泵、压力表、各种阀、密封圈等是否正常。

3．开机前，应检查模具是否配套，料重是否符合要求，称料工具是否准确。???????

4．压制时，摸具必须放在垫板中心位置，禁止偏心使用。每班开机前，试压后，应检查一次模具是否有裂损。??

5.多人操作时，要有专人开机，相互协调配合。

6.严禁将手，头置于模具与压头之间。

7.工作完毕，应将压制品、工具、模具整理好并放到指i定地方。

液压机液压系统卡阀的故障原因分析

1、液压机装配过程中要防止零件磕碰，要注意清洁，减少颗粒性污染物进。各螺栓的预紧力要适当，以防阀孔变形。

2、液压机油液中杂质混入。配合间隙油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。如果使用过滤精度为10μm左右的滤油器就能有效地防止卡死现象。

3、调高阀芯和阀孔的制造精度。一般阀芯的圆度和锥度允许差为0.003-0.005mm，而且应带顺锥，阀芯的表面粗糙度应小于0.1，阀孔小于0.2.配合间歇要恰当，过大易泄漏，过小则易受热胀卡死;

4、液压机径向力不平衡引起的液压卡紧。产生液压卡紧的主要原因是阀芯、阀孔加工质量较差，滑阀副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡的液压力。

5、液压机阀芯的精度允许时，可以磨顺锥(即小端朝向高压区)，结构允许的情况下，可以采用锥形台肩，台肩小端朝向高压区，有利于阀杆径向对中。

6、干式电磁阀上的电磁推杆偏斜。液压机干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封，摩擦阻力较大，且阀芯两端有中心孔，若中心孔大而推杆尺寸小，推杆插入阀芯中孔后倾斜，使阔芯移动不灵活，甚至不能换向而卡死。

7、仔细清除芯上各台肩及阀孔沉割槽边上的毛刺。仔细清除热处理件的氧化皮，且在转序时利用工位器具防止零件磕碰。

8、滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时，有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。单臂油压机，工作压力，行程范围可根据工作需要任意调节，双手操作，安全。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同，阀芯卡住现象也时有发生。

液压机里的液压油混入空气怎么办？

液压机介质中所含空气的体积百分比称为含气量，液压介质中的空气混入空气和溶解空气两种。如机床上有的工作机构在某段工作时间内要保持高压，运动速度要求很慢，甚至保压不动都会引起油温过高。一般油中溶解有8%-10%的空气。溶解空气均匀地溶解于液压机介质中，对体积弹性模量及黏度没有影响，而混入空气则以直径为0.25-0.5mm的气泡状态悬浮于液压介质中，对体积弹性模量及黏性有明显影响。另外空气含量过大，有汽柞和“柴油机效应”的危险。上述现象将导致材料腐浊。

液压机大气压 下，空气溶于液压油液。机台可增加光栅和安全门以达到更安全作业，降低危险作业系数本设备还可以广泛用于电子、家电、印刷、包装、塑料、家具、汽车等行业。而在低压下。例如低于工作液体的空气分离压时，这些空气会被释放出来，一般液压介质的空气离压为1300-6700Pa。另外，当 工作液体的压力低于一定值时，液压机介质将沸腾，产生大量蒸汽，此压力称为该介质于此温度下的饱和蒸汽压。矿物油型液压油，在20℃时的饱和蒸汽压为 6-2000Pa，乳化液的饱和蒸汽压与水相近，液压机的液压油20℃时为2400Pa